BẢO DƯỠNG CẤP 5

LƯU Ý QUAN TRỌNG:

• Định kỳ thay dầu: Nên thay dầu động cơ theo khuyến nghị của hãng, thường là sau mỗi 5.000 km hoặc 6 tháng (tùy trường hợp nào đến trước).

• Thay lọc dầu: Cứ hai lần thay dầu thì nên thay một lần lọc dầu, hoặc thay lọc dầu nếu thấy nó đã quá cũ hoặc rách.

• Loại dầu và dung tích: Luôn sử dụng loại dầu và dung tích nhớt được ghi trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe Kia.

• Bảo dưỡng chuyên nghiệp: Nếu không quen thuộc với quy trình hoặc thiếu dụng cụ chuyên dụng, bạn nên mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng để được hỗ trợ thay dầu nhớt.

• KIỂM TRA NƯỚC RỬA KÍNH, CẦN GẠT MƯA:

Tìm bình chứa nước rửa kính dưới nắp capo, kiểm tra vạch mực nước và bổ sung nếu cần thiết. Dấu hiệu cần bổ sung là không thấy nước phun hoặc phun yếu khi sử dụng, hoặc có đèn cảnh báo trên bảng táp-lô. Nếu cần gạt mưa không hoạt động, bạn cần kiểm tra cầu chì, bơm nước và hệ thống dây dẫn.

• KIỂM TRA HỆ THỐNG CÒI XE:

Kiểm tra âm thanh còi và các kết nối điện. Nếu còi không kêu hoặc âm thanh rè, bạn có thể kiểm tra rơ-le, cầu chì, và dây dẫn từ còi đến nút bấm trên vô lăng. Sử dụng đèn thử hoặc đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp. Nếu xác định rơ-le, cầu chì, hoặc dây dẫn bị hỏng, hãy thay thế chúng; nếu còi kêu khi cấp nguồn trực tiếp, có nghĩa còi đã hỏng và cần thay mới.

LƯU Ý QUAN TRỌNG:

• Nếu không có kinh nghiệm sửa chữa, bạn nên mang xe đến gara để kỹ thuật viên kiểm tra và khắc phục.
• Cáp còi (lo xo đồng hồ) trên vô lăng cũng có thể bị hỏng, gây ra lỗi không kêu hoặc không hoạt động.

• KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA, QUẠT, SƯỞI:

Lắng nghe các tiếng ồn bất thường, kiểm tra luồng không khí yếu hoặc không có, ngửi mùi lạ, và quan sát dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc bụi bẩn ở bộ lọc không khí và dàn nóng, từ đó xác định nguyên nhân và có biện pháp khắc phục phù hợp.

Kiểm tra hệ thống điều hòa (làm lạnh/sưởi):

Kiểm tra tiếng ồn > Quan sát luồng gió > Kiểm tra mùi hôi > Kiểm tra bộ lọc > Kiểm tra rò rỉ > Kiểm tra môi chất lạnh

Kiểm tra các thành phần điện:

Kiểm tra nguồn điện > Kiểm tra cầu chì và rơ le > Kiểm tra điện trở quạt gió > Kiểm tra mô tơ quạt

LƯU Ý QUAN TRỌNG:

Nếu bạn phát hiện ra vấn đề nghiêm trọng hoặc không tự tin kiểm tra, hãy đưa xe đến gara ô tô chuyên nghiệp để được chẩn đoán và sửa chữa.

• KIỂM TRA ÁP SUẤT LỐP, ĐỘ MÒN LỐP XE:

Dùng đồng hồ đo áp suất lốp để đo độ căng lốp khi lốp nguội, so sánh với áp suất khuyến nghị ghi trên ngạch cửa xe hoặc trong sách hướng dẫn. Đối với độ mòn, bạn kiểm tra bằng mắt thường hoặc bằng cách nhìn vào các gờ nổi nhỏ trong rãnh lốp (thanh báo mòn) để xem gai lốp còn đủ sâu hay không. 

• KIỂM TRA BÌNH ẮC QUY, ĐỘ MÒN ĐIỆN CỰC:

Tìm các dấu hiệu như xe đề yếu, đèn mờ, hoặc bình ắc quy bị phồng rộp. Có thể đo điện áp bằng vôn-kế để biết ắc quy có cần sạc hay thay thế. Kiểm tra độ mòn điện cực bằng cách nhìn xem có lớp bột màu trắng hoặc xanh bám trên đầu cực hay không, hoặc có tình trạng ăn mòn, nứt vỡ ở đầu cọc, cầu dẫn.

Kiểm tra trực quan

Kiểm tra dấu hiệu xe (khó khởi động / đề yếu / đèn sáng mờ / đèn cảnh báo sáng... > Kiểm tra vỏ và cọc bình

Kiểm tra bằng dụng cụ

Sử dụng vôn kế (hoặc đồng hồ đo điện áp) > Kiểm tra bằng đèn pha

• KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÈN XE:

Kiểm tra bóng đèn, cầu chì, hệ thống dây điện, công tắc đèn, ắc quy và hệ thống sạc. Đầu tiên, xác định đèn nào không hoạt động, sau đó thay thế bóng đèn, kiểm tra cầu chì có bị đứt không, xem dây điện có lỏng hay đứt không, kiểm tra công tắc đèn có bị lỗi không, và cuối cùng kiểm tra ắc quy có đủ điện áp hay không.